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2006年青藏铁路通车

     长长的汽笛声响彻云霄,中国首列进藏旅客列车于2006年7月1日11时左右由青海格尔木出发。国家主席胡锦涛参加通车仪式并为之剪彩,预计约十二个小时之后,这辆进藏列车就将到达终点站拉萨。如果从1958年开工建设青藏铁路一期工程算起,这条穿越青藏高原的铁路大动脉从酝酿到全线铺通,足足经历了48年的历史。48年圆一梦,现在,中国人的青藏铁路梦终于梦想成真。



     1、格尔木开往拉萨的第一列旅客列车“青1”,2006年7月1日11时05分在欢乐的锣鼓声中由格尔木火车站徐徐启动向拉萨驶去。

 

     2、7月1日11时17分,在青藏铁路南山口站看到,在既有线与新线交汇处立着一快大标牌,“青藏铁路新起点”几个大字赫然醒目。

 

     3、7月1日13时20分,由格尔木驶出的“青1”次旅客列车顺利通过位于可可西里无人区的清水河特大桥。清水河特大桥全长11.7公里,是青藏铁路最长的以桥代路工程,同时也是兼具野生动物通道功能的“环保桥”。

 

     4、这是从格尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。

 

5、在沱沱河大桥桥头,当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。

 

6、从格尔木出发的“青1”次列车经过海拔4767米的昆仑山口。

 

     7、7月1日18时37分,从格尔木发出的“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。

 

    8、7月2日零时31分,首趟进藏的“青1”次列车安全抵达目的地――西藏拉萨火车站。“青1”次列车1日上午11时05分从格尔木火车站启程,全程运行1142公里,历时13小时26分到达拉萨。

 

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